Recenzja autobusu

Po pięciu latach wczesnego dostępu, gra The Bus ukazuje się w pełnej wersji 1.0 na PC, PlayStation 5 i konsole z serii Xbox. Opracowana przez TML-Studios i wydana przez Aerosoft gra odtwarza Berlin w skali 1:1 z ponad 200 przystankami autobusowymi rozmieszczonymi na prawdziwej sieci dróg miasta. Gracze kierują oficjalnie licencjonowanymi autobusami Mercedes-Benz, MAN, Scania, VDL i Galaxis na trasach obejmujących linie TXL, 100, 200 i 300. Gra dostępna jest w cenie 34,99 GBP/39,99 USD i oferuje trzy tryby rozgrywki: Freeplay, Economy i dostępny wyłącznie na PC Multiplayer.

Berlin w pełnej skali

Cechą charakterystyczną The Bus jest jego mapa. Berlin jest odwzorowany w rzeczywistych proporcjach. Nie jest skondensowany, nie jest stylizowany, ale zbudowany tak, aby pasował do rzeczywistego miasta blok po bloku. Jadąc od Alexanderplatz w kierunku Bramy Brandenburskiej pokonujemy prawidłową odległość po prawidłowych drogach. Kolumna Zwycięstwa pojawia się tam, gdzie powinna. Odstępy między ulicami, układ skrzyżowań i rozmieszczenie punktów orientacyjnych odpowiadają ich rzeczywistym pozycjom. Większość symulatorów transportu kompresuje swoje środowisko, aby utrzymać czas podróży na rozsądnym poziomie. The Bus całkowicie odrzuca to podejście, a rezultatem jest miasto, którego przejechanie zajmuje mniej więcej tyle samo czasu, co jego rzeczywisty odpowiednik.

Skala ta zmienia odczucia płynące z rozgrywki. Poranne trasy charakteryzują się innym natężeniem ruchu niż trasy nocne. Pogoda zmienia się poprzez deszcz, śnieg i zmiany sezonowe, zmieniając widoczność i warunki drogowe. Gra może zsynchronizować pogodę z rzeczywistymi warunkami w Berlinie i działa w pełnym cyklu dzień-noc. Piesi ubierają się stosownie do pory roku. Latem noszą lżejsze ubrania. W zimie - okrycie wierzchnie. Kiedy pada deszcz, pojawiają się parasole. Noszą telefony, torby i kubki z kawą na wynos. Żaden z tych detali nie wpływa bezpośrednio na systemy rozgrywki, ale składają się one na miasto, które sprawia wrażenie zamieszkanego, a nie tylko wyrenderowanego.

Zbudowana na silniku Unreal Engine 5, wizualna poprawa w stosunku do wersji Early Access jest wyraźna. Oświetlenie i odbicia korzystają z ulepszenia silnika, a tekstury środowiskowe na ulicach, budynkach i punktach orientacyjnych zostały starannie wymodelowane, aby odzwierciedlić prawdziwe miasto. Autobusy mają szczegółowe wnętrza z funkcjonalnymi deskami rozdzielczymi, działającymi komputerami pokładowymi i realistycznymi miejscami dla pasażerów. Na PlayStation 5 adaptacyjne spusty DualSense symulują opór pedałów ciężkiego autobusu podczas przyspieszania i hamowania, dodając warstwę dotykową, której brakuje na innych platformach.

Za kierownicą

Obsługa autobusu wykracza poza sterowanie i kontrolę prędkości. Każdy pojazd posiada w pełni funkcjonalny komputer pokładowy. Modele przegubowe korzystają z systemu ATRON. Przed odjazdem kierowcy logują się, wprowadzając numer trasy i kod PIN. Lusterka wymagają ręcznej aktywacji. Drzwi otwierają się i zamykają pod bezpośrednią kontrolą. Bilety są sprzedawane za pośrednictwem pokładowego automatu, a pasażerowie płacą gotówką i otrzymują resztę za pośrednictwem systemu.

Dostępne są trzy profile sterowania. Tryb realistyczny wymaga pełnego zaangażowania w każdą procedurę i system. Tryb zręcznościowy eliminuje złożoność, zapewniając bardziej zrelaksowaną jazdę. Tryb niestandardowy pozwala graczom łączyć elementy obu trybów, dostosowując poziom trudności do osobistych preferencji. Ta elastyczność ma znaczenie dla graczy konsolowych, którzy po raz pierwszy spotykają się z tym gatunkiem, i utrzymuje barierę wejścia na niskim poziomie bez pozbawiania weteranów głębi.

W grze dostępnych jest około 20 wariantów autobusów, w tym modele przegubowe wszystkich pięciu licencjonowanych producentów. Autobusy ulegają uszkodzeniom podczas rozgrywki i ostatecznie wymagają naprawy. Gracze mogą wysłać pojazdy do zewnętrznego warsztatu lub zainwestować w budowę własnego zakładu naprawczego, wraz ze stacjami roboczymi i zatrudnionymi mechanikami. Niemiecka stacja radiowa Euro-techno gra podczas jazdy, mały szczegół, który dodaje charakteru długim trasom przez miasto.

Rozgrywka swobodna jako punkt wejścia

Rozgrywka swobodna to najszybszy sposób na rozpoczęcie jazdy. Gracze wybierają mapę, autobus, tryb sterowania, konkretną trasę i trasę, datę i godzinę oraz warunki pogodowe. Nie ma presji finansowej. Żadne cele firmy ani harmonogramy pracowników nie przeszkadzają. Tryb izoluje podstawowe wrażenia z jazdy.

Ta izolacja sprawia, że Freeplay jest skuteczny w systemach nauczania. Logowanie do komputera pokładowego, interfejs automatu biletowego i układ ulic Berlina wymagają czasu, aby je przyswoić. Gra nie prowadzi graczy przez te etapy w sposób przejrzysty. Znalezienie sposobu na zalogowanie się do komputera w autobusie może zająć sporo czasu bez jasnych instrukcji. Samouczki istnieją, ale pozostawiają luki między wyjaśnieniem a faktyczną złożonością symulacji. Gracze czujący się komfortowo z próbami i błędami dostosują się. Inni mogą uznać godziny otwarcia za frustrujące.

Freeplay służy również jako narzędzie do zwiedzania. Słynne trasy, takie jak 100, 200, N100, 123, 142, 147, 245 i 300, przebiegają przez najbardziej rozpoznawalne dzielnice Berlina. Skala 1:1 oznacza, że przejazdy między punktami orientacyjnymi trwają mniej więcej tyle samo czasu, co w rzeczywistości. Gracze zainteresowani wirtualną turystyką, a nie zarządzaniem biznesem, mogą pozostać w tym trybie bez końca.

Tryb ekonomiczny i budowanie firmy

Tryb ekonomiczny jest tym, co odróżnia The Bus od innych gier tego gatunku. Gracze zaczynają z niczym. Pierwsze kroki obejmują wynajęcie biura, zorganizowanie miejsca parkingowego, zakup ubezpieczenia firmy i złożenie wniosku o pożyczkę. Pieniądze te przeznaczane są na pierwszy autobus, nowy lub używany. Operator transportu publicznego wysyła dostępne zamówienia pocztą elektroniczną, podzielone na pojedyncze przejazdy i stałe powtarzające się trasy.

Przychód z każdej ukończonej podróży zależy od długości trasy, liczby przystanków i jakości podróży. Oceny podróży dzielą się na cztery kategorie: Ekonomia - przewiezieni pasażerowie; Obsługa - przestrzeganie harmonogramu przyjazdów i odjazdów; Zasady ruchu drogowego - monitorowanie uszkodzeń mienia, wypadków, incydentów z udziałem pieszych i naruszeń prędkości; Zachowanie kierowcy - hamowanie, kierowanie, omijanie krawężników i bezpieczna odległość za pojazdem. Każda kategoria wpływa na ogólny wynik reputacji firmy, który umożliwia dostęp do dalszych tras i kontraktów.

Zarządzanie pracownikami dodaje odrębną warstwę. Każdy zatrudniony posiada indywidualne atrybuty: imię i nazwisko, wynagrodzenie, doświadczenie, wiek i zadowolenie. Doświadczeni kierowcy osiągają lepsze wyniki, ale otrzymują wyższe wynagrodzenie. Młodsi pracownicy kosztują mniej i szybciej awansują dzięki ukończonej pracy. Zadowolenie waha się w zależności od stanu pojazdu, obciążenia pracą i tego, czy wnioski o podwyżkę są zatwierdzane, czy odrzucane. Niezadowoleni pracownicy i starsi pracownicy częściej dzwonią na chorobowe, co wymusza dostosowanie harmonogramu.

W miarę rozwoju firmy odblokowywana jest usługa Lines. Pozwala to graczom ubiegać się o licencje na przejęcie ustalonych tras od miejskiego operatora transportu. Każda licencja wiąże się z określonymi wymaganiami: minimalnym poziomem reputacji, wymaganą liczbą pojazdów i aktywnych kierowców oraz progiem przychodów z danej linii. Pętla progresji przebiega od jazdy, przez zarabianie, ekspansję, zatrudnianie, aż po ubieganie się o nowe trasy i utrzymuje zaangażowanie przez dziesiątki godzin.

Gdzie symulacja się psuje

Kilka obszarów podcina doświadczenie. Fizyka jazdy stanowi najbardziej zauważalną lukę. Autobusom brakuje przekonującego poczucia wagi i pędu. Pokonywanie zakrętów wywołuje drgania, a nie ciężkie, stopniowe sprzężenie zwrotne oczekiwane od pojazdu tej wielkości. Jak na grę pozycjonowaną jako symulator, obsługa przechyla się bliżej terytorium zręcznościowego, niż sugeruje to ustawienie.

Konstrukcja dźwięku jest podobna. Nie wszystkie systemy mechaniczne są w pełni udźwiękowione. Dźwięki okna pasażera podczas otwierania lub zamykania są cienkie. System klimatyzacji nie wytwarza słyszalnej różnicy między niskimi i wysokimi ustawieniami wentylatora. Te luki są indywidualnie niewielkie, ale łącznie osłabiają poczucie obsługi złożonej maszyny.

Największym brakującym elementem jest interakcja z pasażerem. Pasażerowie wsiadają, proszą o bilet, w razie potrzeby otrzymują resztę i siadają. Nigdy nie reagują na spóźnienia, gwałtowne hamowanie, nadmierną prędkość czy pominięte przystanki. Komputer pokładowy całkowicie zapobiega nieprawidłowemu wyborowi biletu lub niewłaściwej zmianie, co eliminuje z rozgrywki wszelkie możliwości pomyłek lub skarg pasażerów. Pogoda i temperatura nie mają wpływu na zachowanie i komfort pasażerów. Elementy sterujące ogrzewaniem i klimatyzacją znajdują się na desce rozdzielczej, ale nie powodują żadnych zauważalnych konsekwencji. Autobusy nigdy nie gromadzą brudu. Zimowe warunki nie generują zaparowanych szyb, widocznego zimna we wnętrzu ani namacalnego efektu rozgrzania silnika. Pojawiają się zdarzenia losowe - pasażerowie od czasu do czasu upuszczają śmieci, które kierowcy muszą zbierać - ale pozostają one odizolowane, a nie częścią połączonego systemu pasażerskiego.

W procesie sprzedaży biletów również brakuje skrótów. Każda transakcja pasażerska wymaga ręcznego wybrania pieniędzy, wybrania odpowiedniego biletu z komputera i ręcznego wydania reszty. Nie istnieją żadne szybkie klawisze, które przyspieszyłyby ten proces na dziesiątkach przystanków na trasie, a powtarzanie staje się nużące na dłuższych liniach.

Różnice w wydajności i platformach

Stabilność liczby klatek na sekundę jest różna. Otwarte odcinki i spokojniejsze dzielnice utrzymują stałą wydajność, ale gęste skrzyżowania z dużym ruchem AI i stojącymi pasażerami powodują widoczne spadki. Na konsolach odnotowano sporadyczne, kilkusekundowe zawieszanie się gry, po czym rozgrywka wznawiana jest normalnie. Symulacja wymaga mocnego sprzętu na PC i wykazuje podobne obciążenie na konsolach PlayStation 5 i Xbox Series.

Wersje konsolowe są uruchamiane bez obsługi trybu wieloosobowego i modowania, które są dostępne na PC. Tryb wieloosobowy umożliwia znajomym wspólne pokonywanie tras w Berlinie. Modowanie rozszerza zawartość poprzez dodatki tworzone przez społeczność. Ich brak na konsolach zmniejsza długoterminową wartość tych wersji w porównaniu z wersją na PC.

Interfejs użytkownika potęguje wczesne tarcia. Menu są gęste, a nawigacja kontrolerem nie jest od razu intuicyjna. Układ staje się łatwy do opanowania przy wielokrotnym użyciu, ale pierwsze sesje wymagają cierpliwości. W połączeniu z nielicznymi samouczkami dotyczącymi systemów pokładowych, pierwsze kilka godzin to bardziej stroma krzywa, niż wymaga tego wiele gier symulacyjnych.

Werdykt

Myślę, że The Bus to gra 7/10, ale w próżni tylko symulatorów, może to być 8 lub nawet 9 w perspektywie. Uważam, że berlińska rekreacja i tryb ekonomiczny są wystarczająco mocne, aby pominąć słabsze systemy i brakujące funkcje.

Plusy:

• Mapa Berlina w skali 1:1 jest technicznym osiągnięciem z autentycznymi punktami orientacyjnymi, rzeczywistymi odstępami i dokładną geografią tras.
• Tryb ekonomiczny zapewnia warstwowe zarządzanie firmą poprzez atrybuty pracowników, punktację reputacji i progresję licencjonowania tras.
• Około 20 licencjonowanych wariantów autobusów od pięciu producentów ze szczegółowymi wnętrzami i funkcjonalnymi systemami komputerów pokładowych.

Wady:

• Fizyce jazdy brakuje ciężaru i pędu, a roztrzęsione zakręty podważają realizm symulacji.
• Systemy pasażerskie są całkowicie pasywne, bez reakcji na zachowanie kierowcy, warunki pogodowe lub błędy w biletach.

The Bus zapewnia jedno z najbardziej szczegółowych środowisk miejskich w symulacji transportu, wspierane przez tryb ekonomiczny, którego większość konkurentów w gatunku nie próbuje. Licencjonowane pojazdy i autentyczne berlińskie trasy zapewniają grze solidną bazę zawartości już od pierwszego dnia. Ukierunkowane aktualizacje dotyczące komfortu jazdy, responsywności pasażerów i stabilności liczby klatek na sekundę zmniejszyłyby dystans między ambicjami gry a jej obecną realizacją.